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《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的内容
来源: | 作者:合德海洋 | 发布时间: 2015-09-29 | 334 次浏览 | 分享到:

《压载水管理公约》的正式名称是:International Convention for The Control and Management of Ships Ballast Water and Sediment》(《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》)。


本公约有22个章节和A-E共5个附件构成,并开发了附属于公约的14项指南。

本公约不属于 MARPOL(《国际防止船舶造成污染公约》)的附件,而是作为单独的压载管理的条约而存在。

本公约的主要内容,是控制含有危险水生生物和病原菌的压载水和残留物的转移。该公约中的规则D-1对压载交换的方法、规则D-2对应确保的压载水水质的相关标准作出了规定。公约的适用日期则根据船舶的建造日期与该船舶拥有的压载水量而决定。在公约生效时,如果船舶的压载水排放管理按照规则D-1或规则D-2之一进行,则均可被视为符合该公约的规定。

另一方面,控制压载水管理的设备必须符合规则D-2。规则D-2还对进行排放的压载水中所容许的海洋生物和细菌的数量作出了规定。


1. 公约生效的条件
本公约的第18条明确指出,“经30个国家批准、且上述国家的船舶总舱量达到全世界商船总舱量35%之日起的12个月后生效”。截止2010年7月,本公约在26个国家获得通过,其货船总舱量的占比达到了24.44%。
虽然难以预测公约能在何时生效,但人们认为,如果已获认证的水处理设备的数量和供给数量变得充足,则能提早满足公约的生效条件。

2.公约的适用范围
本公约的适用船舶,指船籍在公约签署国注册的船舶。在本公约中,原则上不存在基于GT(Gross Tonnage,国际总吨位))的减免规定,因此拥有公约签缔约国船籍的全部船舶均被列为适用对象。但是,本公约不适用于以下所列举的四类船舶:
① 不载有压载水的船舶,以及或载有永久性压载水的船舶;
② 仅航行于本国海域、或仅航行于某一国海域的船舶;
③ 仅航行于本国和外洋海域的船舶;
④ 军舰。


3. 压载水排放基准适用日
表1显示的是作为压载管理方法的规则D-2所要求的日期。
表1中的红色部分,为开始强制实施压载水排放基标准的日期。
此外,一旦如果公约生效,以下各类型船须在红色标记时间以前实施符合D-1或D-2所要求的压载水管理。